中國快遞業(yè)機器人革命已悄然開(kāi)始 食機業(yè)呢?
在中國人民大學(xué)位于北京的龐大校園中，兩名醒目的新“投遞員”整天在成群的學(xué)生中快速穿行投遞包裹。但它們并非典型的中國快遞員。外表涂色為鮮紅、灰色和黑色的它們是未來(lái)的機器人投遞員，并由電子商務(wù)巨頭京東集團在40公里以外的一個(gè)指揮中心加以控制。
據路透社上海/北京11月10日報道，包括這兩臺機器人在內的技術(shù)正在給中國龐大的快遞業(yè)帶來(lái)革命。在工作人員短缺、競爭激烈和利潤空間下降的背景下，該行業(yè)正在奮力應對處理年增長(cháng)率達50%的包裹量。報道稱(chēng)，在11月11日中國光棍節之前，中國的主要快遞企業(yè)如順豐速運、京東物流、百世快遞和中通快遞等已經(jīng)開(kāi)始試驗機器人和自動(dòng)分揀作業(yè)。光棍節是一年一度的在線(xiàn)折扣購物盛宴，期間或有15億個(gè)包裹在全國范圍內運送。
京東物流規劃發(fā)展部戰略部負責人包燕說(shuō)：“工資正在上漲，而技術(shù)成本實(shí)際上正在下降。我們的業(yè)務(wù)包含了整個(gè)流程……我們希望，從物流配送中心到運輸再到最后一公里投遞的整個(gè)過(guò)程都實(shí)現自動(dòng)化?！眻蟮勒J為，誠然，機器人革命并非中國獨有。自2014年起，美國在線(xiàn)零售商亞馬遜已經(jīng)在倉庫中安排了數以千計的機器人，以幫助削減運營(yíng)成本和縮短投遞時(shí)間。
不過(guò)，中國快遞業(yè)的高管們稱(chēng)，隨著(zhù)以更快的速度利用并開(kāi)發(fā)這些技術(shù)，他們將實(shí)現對亞馬遜的后來(lái)居上。許多中國企業(yè)正在把去年在股市掛牌上市獲得的收入作為投資。百世快遞的董事長(cháng)兼創(chuàng )始人周韶寧說(shuō)：“中國企業(yè)采用新技術(shù)的速度是極其迅速的。經(jīng)濟發(fā)展如此迅速，每個(gè)人都在跑步競爭以便迎頭趕上?！?/p>
“開(kāi)發(fā)核心零部件和本體擁有很多好處?！编圌i表示，第一，設計和生產(chǎn)一體化完成，機器人精度更高;第二，控制系統一致性、兼容性更好，且更平穩;第三，整體系統得到優(yōu)化，軟件系統提升附加值;第四，產(chǎn)品品質(zhì)管控更好，性?xún)r(jià)比更高。
據報道，在中國各地進(jìn)行的試驗內容極為廣泛。百世快遞正在使用可在倉庫里移動(dòng)重達1噸貨物的機器人，以幫助人工包裝員勞動(dòng)。在線(xiàn)零售企業(yè)阿里巴巴、京東和順豐速運正在投資無(wú)人機計劃，希望有朝一日無(wú)人機可以實(shí)現所謂的“最后一公里”投遞，尤其是在交通不便的農村地區。
報道稱(chēng)，中通快遞等另一些企業(yè)已經(jīng)推出了自動(dòng)化分揀作業(yè)線(xiàn)，可以自動(dòng)掃描包裹并將其分別倒入排列在傳送帶兩側指定送往不同目的地的口袋中。中通快遞首席財務(wù)官郭建民說(shuō)，在40名工人的幫助下，每條造價(jià)約400萬(wàn)元人民幣的自動(dòng)化分揀作業(yè)線(xiàn)一小時(shí)可分揀2.5萬(wàn)個(gè)包裹。相比之下，使用120名工人的人工操作分揀線(xiàn)一小時(shí)只能分揀4000個(gè)包裹。郭建民說(shuō)：“由于節約了70至80名工人的工資，收回一條自動(dòng)分揀線(xiàn)的投資是很容易的?！?/p>
報道表示，其他高管們稱(chēng)，擁有大約300萬(wàn)工人的快遞業(yè)的工資水平每年增幅達兩位數，這超出了中國經(jīng)濟增長(cháng)的速度。據報道，行業(yè)高管們自信地預言，這條供應鏈中的更多環(huán)節將出現機器替代人工的景象。周韶寧說(shuō)：“也許用不了10年時(shí)間，我們就能完全實(shí)現無(wú)人倉庫和無(wú)人配送作業(yè)。新發(fā)展來(lái)得太快了?！?/p>
2013年，順豐已開(kāi)始測試無(wú)人機送遞包裹。據順豐年報披露，截至2017年2月，順豐控股在無(wú)人機領(lǐng)域申報和獲得專(zhuān)利數量達111項。如今正在打造全自動(dòng)化的中轉站，致力于為消費者帶來(lái)更快的時(shí)效性。人工分揀速度的緩慢，是影響快遞時(shí)效性的最重要因素，而為了解決這一問(wèn)題，順豐速運采用了機器人分揀的方式來(lái)提高工作效率。以往的快遞分揀和入庫需要通過(guò)人工操作，速度十分緩慢，出錯也是不可避免的問(wèn)題。而在引進(jìn)了全自動(dòng)化的機器人分揀模式之后，順豐速運分揀快件的速度得到了很大的提升，針對小件的快件，全自動(dòng)化的分揀機器人甚至可以達到一小時(shí)分揀四萬(wàn)件的速度，同時(shí)出錯率也比起人工分揀大大降低，這無(wú)疑是提高生產(chǎn)效率的最有效手段。
現在的問(wèn)題不再是能否將機器人大量引入物流行業(yè)，而是我們應以多快的速度引進(jìn)機器人，以及如何做好準備迎接它們的到來(lái)。在政策上，《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規劃》提出，引導企業(yè)優(yōu)化末端投遞方式，形成上門(mén)投遞、智能箱投遞、平臺投遞等多元末端服務(wù)體系。
